2 фев в 17:34 
Sacha5000 
: 
Honda CB500F - один из самых популярных стрит байков во всем мире, благодаря своей эргономике, отзывчивому двигателю, качеству материалов и отличныму соотношению «цена-качество».
Экстерьер обновленной модели кардинально не изменился, однако благодаря более угловатым формам обвеса стал выглядеть стильней, современней и по «спортивному» агрессивней. Оптика теперь светодиодная, что делает «СиБиху» не только более стильной, но и более дальновидной (качество осещения на порядок выше), при этом нагрузка на генератор стала меньше.
Эргономика у Хонды, как всегда, на высоте: прямая посадка, удобное расположение подножек, низкая сидушка, понятные органы управления. Все это позволяет комфортно передвигать на низких скоростях в условиях городского трафика. Новая модель обзавелась информативным LCD экраном. Теперь он показывает включенную передачу и подскажет, когда нужно переходить “вверх” для большей экономичности. Также на нем отображается куча полезной информации: расход топлива, пройденная дистанция, температура и т.д.
В техническом плане японец стал еще лучше. Надежный 471-кубовый двигатель от предыдущей модели получил новые топливные форсунки, перенастроенную систему изменения фаз газораспределения и спортивную выхлопную систему, что увеличило мощность на низких и средних оборотах. Современная 6-ступенчатая коробка передач обзавелась проскальзывающим сцеплением, которое делает переключение передач более приятным.
Учитывая его небольшую стоимость, обновленный CB500F выглядит очень привлекательно среди конкурентов в классе легких городских мотоциклов. В нем отлично сочетается все: надежность, эргономика, мощность, экономичность и современность.
Sacha5000 : Honda CB500F
Honda CB500F - один из самых популярных стрит байков во всем мире, благодаря своей эргономике, отзывчивому двигателю, качеству материалов и отличныму соотношению «цена-качество».
Экстерьер обновленной модели кардинально не изменился, однако благодаря более угловатым формам обвеса стал выглядеть стильней, современней и по «спортивному» агрессивней. Оптика теперь светодиодная, что делает «СиБиху» не только более стильной, но и более дальновидной (качество осещения на порядок выше), при этом нагрузка на генератор стала меньше.
Эргономика у Хонды, как всегда, на высоте: прямая посадка, удобное расположение подножек, низкая сидушка, понятные органы управления. Все это позволяет комфортно передвигать на низких скоростях в условиях городского трафика. Новая модель обзавелась информативным LCD экраном. Теперь он показывает включенную передачу и подскажет, когда нужно переходить “вверх” для большей экономичности. Также на нем отображается куча полезной информации: расход топлива, пройденная дистанция, температура и т.д.
В техническом плане японец стал еще лучше. Надежный 471-кубовый двигатель от предыдущей модели получил новые топливные форсунки, перенастроенную систему изменения фаз газораспределения и спортивную выхлопную систему, что увеличило мощность на низких и средних оборотах. Современная 6-ступенчатая коробка передач обзавелась проскальзывающим сцеплением, которое делает переключение передач более приятным.
Учитывая его небольшую стоимость, обновленный CB500F выглядит очень привлекательно среди конкурентов в классе легких городских мотоциклов. В нем отлично сочетается все: надежность, эргономика, мощность, экономичность и современность.
Канал: Мотоциклы
 45 |  1 |  12 |  0 |
 |  |  |
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
