6 янв в 08:00 
Sacha5000 
: 
В разгар Великой депрессии введение новой модели мотоцикла не было гарантией успеха, хотя невведение чего-либо нового могло быть столь же опасным. Harley-Davidson выбрала первый вариант, когда в 1936 году выпустила совершенно новую модель под названием Harley-Davidson EL, которая позже получила прозвище «Knucklehead» из-за увеличенных коробок коромысел.
Стилистически модель 1936 года не сильно отличалась от предыдущей модели, хотя она и отличалась новым обтекаемым баком с некоторыми деталями в стиле ар-деко по всему мотоциклу. Самым большим прорывом в 1936 году стал первый двигатель Harley с верхним расположением клапанов. Доступный в размерах 61 или 74 кубических дюйма, Knucklehead обеспечивал значительный прирост мощности благодаря улучшенному потоку воздуха, увеличивая мощность с примерно 30 лошадиных сил до примерно 40 на меньшем двигателе и до примерно 45 на большем. Кроме того, впервые масло полностью содержалось в рециркуляционной системе, и гонщикам больше не приходилось бороться с системой смазки с полной потерей, которая капала из бака в двигатель, а затем на землю.
Мотоциклы этого периода демонстрируют элегантность, не сравнимую с современными мотоциклами. Хотя современным гонщикам приходится мириться с некоторой архаичной инженерией, ездить на них по-прежнему приятно, и они представляют собой важный шаг в эволюции бренда. Кроме того, Harley-Davidson EL 1936 года является одним из самых редких Harley и может продаваться на аукционах сегодня за непомерные суммы .
Sacha5000 : Harley-Davidson EL Knucklehead.
В разгар Великой депрессии введение новой модели мотоцикла не было гарантией успеха, хотя невведение чего-либо нового могло быть столь же опасным. Harley-Davidson выбрала первый вариант, когда в 1936 году выпустила совершенно новую модель под названием Harley-Davidson EL, которая позже получила прозвище «Knucklehead» из-за увеличенных коробок коромысел.
Стилистически модель 1936 года не сильно отличалась от предыдущей модели, хотя она и отличалась новым обтекаемым баком с некоторыми деталями в стиле ар-деко по всему мотоциклу. Самым большим прорывом в 1936 году стал первый двигатель Harley с верхним расположением клапанов. Доступный в размерах 61 или 74 кубических дюйма, Knucklehead обеспечивал значительный прирост мощности благодаря улучшенному потоку воздуха, увеличивая мощность с примерно 30 лошадиных сил до примерно 40 на меньшем двигателе и до примерно 45 на большем. Кроме того, впервые масло полностью содержалось в рециркуляционной системе, и гонщикам больше не приходилось бороться с системой смазки с полной потерей, которая капала из бака в двигатель, а затем на землю.
Мотоциклы этого периода демонстрируют элегантность, не сравнимую с современными мотоциклами. Хотя современным гонщикам приходится мириться с некоторой архаичной инженерией, ездить на них по-прежнему приятно, и они представляют собой важный шаг в эволюции бренда. Кроме того, Harley-Davidson EL 1936 года является одним из самых редких Harley и может продаваться на аукционах сегодня за непомерные суммы .
Канал: Мотоциклы
 47 |  1 |  13 |  0 |
 |  |  |
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
