вчера в 08:30 
Sacha5000 
: 
В истории мотоциклов было время, когда тормоза, подвеска и шины спортивных мотоциклов не полностью соответствовали их мощностному потенциалу, и Kawasaki Z1000 — яркий тому пример. Будучи чрезвычайно мощным для своей управляемости, он соперничал с Honda CB 750 за корону самого быстрого уличного мотоцикла 1970-х годов.
Будучи улучшенной версией еще более примитивного Kawasaki Z1, Z1000 отличался переработанной рамой , которая улучшила его управляемость по сравнению с более ранней версией. Он также хорошо выглядел, с удобным седлом и вертикальной посадкой, что делало его подходящим для поездок на большие расстояния. Он также был надежным, и на нем было так же весело, как и страшно ездить.
Что касается технических характеристик, Kawasaki z1000 был впечатляющим в свое время. Его 1015-кубовый, охлаждаемый воздухом, четырехцилиндровый двигатель выдавал 83 лошадиные силы при 8000 об/мин, достигая максимальной скорости 125 миль в час. Обычно он оснащен телескопическими вилками и задним маятником, но его одинарный передний диск оставлял желать лучшего в тормозном отделе для мотоцикла с таким объемом двигателя. Несмотря на свои недостатки, оригинальный Kawasaki Z1000 был достаточно успешным, чтобы вдохновить многие последующие модели на протяжении многих лет, и все еще производится по сей день, также с рядным четырехцилиндровым двигателем, хотя и с современным стилем и современными характеристиками, такими как двойные антиблокировочные тормоза и высококачественная подвеска, которая оставляет проблемы с управлением в прошлом.
Sacha5000 : Кавасаки Z1000.
В истории мотоциклов было время, когда тормоза, подвеска и шины спортивных мотоциклов не полностью соответствовали их мощностному потенциалу, и Kawasaki Z1000 — яркий тому пример. Будучи чрезвычайно мощным для своей управляемости, он соперничал с Honda CB 750 за корону самого быстрого уличного мотоцикла 1970-х годов.
Будучи улучшенной версией еще более примитивного Kawasaki Z1, Z1000 отличался переработанной рамой , которая улучшила его управляемость по сравнению с более ранней версией. Он также хорошо выглядел, с удобным седлом и вертикальной посадкой, что делало его подходящим для поездок на большие расстояния. Он также был надежным, и на нем было так же весело, как и страшно ездить.
Что касается технических характеристик, Kawasaki z1000 был впечатляющим в свое время. Его 1015-кубовый, охлаждаемый воздухом, четырехцилиндровый двигатель выдавал 83 лошадиные силы при 8000 об/мин, достигая максимальной скорости 125 миль в час. Обычно он оснащен телескопическими вилками и задним маятником, но его одинарный передний диск оставлял желать лучшего в тормозном отделе для мотоцикла с таким объемом двигателя. Несмотря на свои недостатки, оригинальный Kawasaki Z1000 был достаточно успешным, чтобы вдохновить многие последующие модели на протяжении многих лет, и все еще производится по сей день, также с рядным четырехцилиндровым двигателем, хотя и с современным стилем и современными характеристиками, такими как двойные антиблокировочные тормоза и высококачественная подвеска, которая оставляет проблемы с управлением в прошлом.
Канал: Мотоциклы
 193 |  1 |  11 |  2 |
 |  |  |
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
