2 дек в 08:00 
Sacha5000 
: 
Когда Honda дебютировала со своим CB750 Four, он открыл эру 4-цилиндровых супербайков и установил стандарт для уличных мотоциклов на следующее десятилетие. CB750 появился с поперечно установленным 4-цилиндровым двигателем большого объема примерно за половину того, за что продавались сопоставимые мотоциклы, по словам Хеммингса . Кроме того, Honda предлагала электростартер, дисковые тормоза и пуленепробиваемую надежность Honda. Его не только называли супербайком, его полезность для различных целей привела к созданию термина Universal Japanese Motorcycle, который описывал множество мотоциклов из Японии на протяжении 70-х годов.
Один из самых успешных запусков в истории вряд ли можно назвать рецептом редкой машины. Однако, хотя технически он не был доступен публике, собранный вручную прототип 1968 года в конечном итоге попал в частные руки. Honda построила пять прототипов для тестирования и представления на выставках мотоциклов на экспортных рынках. Все они были изготовлены вручную, и детали одного из них, скорее всего, не подойдут к другому. Один экземпляр в цвете «конфетное золото», представленный на выставке мотоциклов в Брайтоне в 1969 году, сменил нескольких владельцев в Великобритании, пока не был выставлен на аукционе в 2018 году, где он был продан за 161 000 фунтов стерлингов (около 223 550 долларов США). Это была самая дорогая продажа мотоцикла в истории до продажи RC213V-S в 2021 году.
Sacha5000 : Honda CB750 Четыре.
Когда Honda дебютировала со своим CB750 Four, он открыл эру 4-цилиндровых супербайков и установил стандарт для уличных мотоциклов на следующее десятилетие. CB750 появился с поперечно установленным 4-цилиндровым двигателем большого объема примерно за половину того, за что продавались сопоставимые мотоциклы, по словам Хеммингса . Кроме того, Honda предлагала электростартер, дисковые тормоза и пуленепробиваемую надежность Honda. Его не только называли супербайком, его полезность для различных целей привела к созданию термина Universal Japanese Motorcycle, который описывал множество мотоциклов из Японии на протяжении 70-х годов.
Один из самых успешных запусков в истории вряд ли можно назвать рецептом редкой машины. Однако, хотя технически он не был доступен публике, собранный вручную прототип 1968 года в конечном итоге попал в частные руки. Honda построила пять прототипов для тестирования и представления на выставках мотоциклов на экспортных рынках. Все они были изготовлены вручную, и детали одного из них, скорее всего, не подойдут к другому. Один экземпляр в цвете «конфетное золото», представленный на выставке мотоциклов в Брайтоне в 1969 году, сменил нескольких владельцев в Великобритании, пока не был выставлен на аукционе в 2018 году, где он был продан за 161 000 фунтов стерлингов (около 223 550 долларов США). Это была самая дорогая продажа мотоцикла в истории до продажи RC213V-S в 2021 году.
Канал: Мотоциклы
 117 |  1 |  15 |  1 |
 |  |  |
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
