28 ноя в 08:00 
Sacha5000 
: 
Honda представила свою серию супербайков VFR в 80-х годах для жаждущей потребительской базы, готовой скупить все, что можно было построить. Пока эти новые конструкции появлялись у дилеров, Honda была занята настройкой машин на трассе и использованием гоночного опыта для улучшения серийных моделей. Однако для избранного числа клиентов Honda предложила в 1990 году мотоцикл, который был зеркальным отражением ее победного мотоцикла на трассе почти во всех отношениях, Honda RC30.
RC30, называемый в Японии VFR750R, был разработан как специальный омологационный экземпляр, чтобы Honda могла построить новый победный гоночный мотоцикл с ограниченным количеством, предлагаемым публике. Он использовал проверенную на треке установку двигателя V4 с рабочим объемом 748 куб. см и распределительными валами с шестеренчатым приводом (через Iconic Motorbike Auctions ). С 118 лошадиными силами и сухим весом всего 388 фунтов он был в верхнем эшелоне спортивных мотоциклов своего времени. Во внешнем виде несколько вещей делают RC30 легко отличимым от обычных серийных моделей — он был оснащен круглыми двойными фарами, одним сиденьем, безошибочной ливреей Honda в красном, белом и синем цветах и задним одинарным маятником, который облегчал замену колес в боксах.
Honda экспортировала в США всего 316 единиц по цене 15 000 долларов, что примерно вдвое превышает цену типичных спортивных мотоциклов (через Revzilla ).
Sacha5000 : Хонда RC30.
Honda представила свою серию супербайков VFR в 80-х годах для жаждущей потребительской базы, готовой скупить все, что можно было построить. Пока эти новые конструкции появлялись у дилеров, Honda была занята настройкой машин на трассе и использованием гоночного опыта для улучшения серийных моделей. Однако для избранного числа клиентов Honda предложила в 1990 году мотоцикл, который был зеркальным отражением ее победного мотоцикла на трассе почти во всех отношениях, Honda RC30.
RC30, называемый в Японии VFR750R, был разработан как специальный омологационный экземпляр, чтобы Honda могла построить новый победный гоночный мотоцикл с ограниченным количеством, предлагаемым публике. Он использовал проверенную на треке установку двигателя V4 с рабочим объемом 748 куб. см и распределительными валами с шестеренчатым приводом (через Iconic Motorbike Auctions ). С 118 лошадиными силами и сухим весом всего 388 фунтов он был в верхнем эшелоне спортивных мотоциклов своего времени. Во внешнем виде несколько вещей делают RC30 легко отличимым от обычных серийных моделей — он был оснащен круглыми двойными фарами, одним сиденьем, безошибочной ливреей Honda в красном, белом и синем цветах и задним одинарным маятником, который облегчал замену колес в боксах.
Honda экспортировала в США всего 316 единиц по цене 15 000 долларов, что примерно вдвое превышает цену типичных спортивных мотоциклов (через Revzilla ).
Канал: Мотоциклы
 300 |  1 |  13 |  1 |
 |  |  |
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
