Советские Сухогрузные Теплоходы проектов 507, 507А, 507Б, тип "Волго-Дон".

Проект 507

Головное судно проекта: Волго-Дон 1, 1960 год.
Всего построено 6 судов.

Класс: "О"
Длина, м: 140.0
Ширина, м: 16.7
Высота борта, м: 5.5
Надводный габарит, м: 12.8
Осадка, м: 3.5
Валовая вместимость, т: 3950
Дедвейт, т: 5300
Водоизмещение, т: 6700
Количество и мощность ГД, кВт: 2×736
Марка ГД: 8NVD-48A
Скорость, км/ч: 22
Количество палуб: 1
Количество и (суммарная) кубатура сухогрузных трюмов, м³: 1×1430; 3×1610 (Волго-Дон 3 — 1×6260)

Проект 507А

Головное судно проекта: Волго-Дон 7, 1962 год.
Всего построено 18 судов.

Проектом предусматривались суда с одним открытым грузовым трюмом, два судна (порядковые номера 7, 8) были построены с четырьмя открытыми трюмами.

Класс: "О"
Длина, м: 140.0
Ширина, м: 16.7
Высота борта, м: 5.5
Надводный габарит, м: 12.8
Осадка, м: 3.5
Валовая вместимость, т: 3950
Дедвейт, т: 5300
Водоизмещение, т: 6700
Количество и мощность ГД, кВт: 2×736
Марка ГД: 8NVD-48A
Скорость, км/ч: 22
Количество палуб: 1
Количество и (суммарная) кубатура сухогрузных трюмов, м³: 1×6650 / 1×1500; 3×1680

Проект 507Б

Головное судно проекта: Волго-Дон 25, 1965 год.
Всего построено 93 судна.

Первоначально суда проекта предусматривали наличие двух грузовых трюмов, оборудованными герметичными люковыми закрытиями, однако первые одиннадцать судов (порядковые номера 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 65, 70, 75, XV съезд ВЛКСМ) были построены с одним открытым трюм-бункером. Начиная с 1968 года суда проекта строились с двумя, а впоследствии с четырьмя закрытыми трюмами. В дальнейшем, при проведении реновации, на многих многие судах была увеличена высота комингсов грузовых трюмов, что позволило улучшить прочностные характеристики корпуса и увеличить дедвейт судов в среднем на 35% от первоначального проектного. Также у некоторых судов был укорочен корпус, что позволило повысить класс плавания. Элементы корпусов и надстроек некоторых судов первой серии после их списания были использованы при постройке новых теплоходов типа Челси.

Класс: "О-ПР" (после модернизации "М-ПР"; "М-СП")
Длина, м: 138.3
Ширина, м: 16.7
Высота борта, м: 5.5
Осадка, м: 3.53
Валовая вместимость, т: 4970
Дедвейт, т: 5000
Водоизмещение, т: 6750
Количество и мощность ГД, кВт: 2×662
Марка двигателя: 6ЧРН 36/45
Скорость, км/ч: 21
Количество палуб: 1
Количество переборок: 7
Количество и (суммарная) кубатура сухогрузных трюмов, м³: 1×6270 / 1×3100; 1×3170 / 1×1300; 1×1880; 1×1830; 1×1400