23 фев 2024 
RAMMLANDIJA 
: 
RAMMLANDIJA : Советский Речной Круизный Пассажирский Дизель-электроход проекта 20, тип "Ленин".
Речные пассажирские дизель-электроходы проекта 20 - большие пассажирские суда, предназначенные для работы на скорых пассажирских линиях и совершения речных круизов по Волге. Этот, увы, очень малочисленный проект, по праву был уникальным для своего времени, суда проекта 20 считались самыми роскошными речными пассажирскими кораблями.
Дизель-электроходы проекта 20 были построены в СССР на заводе «Красное Сормово». Строительство судов было начато в 1958 году с закладкой головного судна – дизель-электрохода «Ленин». Есть информация о том, что в конце 30-х годов был разработан проект «Страна Советов» - проект четырехпалубного круизного судна для Волги. Бытует даже мнение о том, что два корпуса были заложены в начале 40-х годов. Но в связи с началом войны проект не был реализован. В 1958 – 1959 годах по основательно измененному проекту было построено два дизель-электрохода.
Оба построенных дизель-электрохода проекта 20 были поставлены в работу Волжскому речному пароходству и работали на туристических и «скорых» волжских линиях. Дизель-электроход «Ленин» долго был флагманом волжского пароходства. К сожалению, возникший на борту пожар в 1984 году полностью уничтожил дизель-электроход «Ленин». В 1996 году дизель-электроход «Советский Союз» был выведен из эксплуатации и до настоящего времени находится на холодном отстое в затоне г. Пермь.
Проектом строительства на дизель-электроходах проекта 20 были предусмотрены одно-, двух-, трех- и четырехместные каюты, имеющие умывальники, помещения ресторана, салонов, кинозала. Впервые суда 50-х годов постройки были оборудованы климатической установкой.
Основные технические характеристики судов проекта 20:
Длина судна: 121,4 м
Ширина судна: 16,8 м
Высота судна (от основной линии): 15,5 м
Количество пассажирских палуб: 3 (дополнительно пассажирские каюты в трюме).
Средняя скорость движения: 24-26 км/ч
Количество главных двигателей: 3
Мощность каждого из двигателей: 900 л/с
Класс Речного регистра: «О» (внутренние водные пути, реки и водохранилища, возможность плавания по Ладожскому и Онежскому озерам при дооборудовании)
Дизель-электроходы проекта 20 были построены в СССР на заводе «Красное Сормово». Строительство судов было начато в 1958 году с закладкой головного судна – дизель-электрохода «Ленин». Есть информация о том, что в конце 30-х годов был разработан проект «Страна Советов» - проект четырехпалубного круизного судна для Волги. Бытует даже мнение о том, что два корпуса были заложены в начале 40-х годов. Но в связи с началом войны проект не был реализован. В 1958 – 1959 годах по основательно измененному проекту было построено два дизель-электрохода.
Оба построенных дизель-электрохода проекта 20 были поставлены в работу Волжскому речному пароходству и работали на туристических и «скорых» волжских линиях. Дизель-электроход «Ленин» долго был флагманом волжского пароходства. К сожалению, возникший на борту пожар в 1984 году полностью уничтожил дизель-электроход «Ленин». В 1996 году дизель-электроход «Советский Союз» был выведен из эксплуатации и до настоящего времени находится на холодном отстое в затоне г. Пермь.
Проектом строительства на дизель-электроходах проекта 20 были предусмотрены одно-, двух-, трех- и четырехместные каюты, имеющие умывальники, помещения ресторана, салонов, кинозала. Впервые суда 50-х годов постройки были оборудованы климатической установкой.
Основные технические характеристики судов проекта 20:
Длина судна: 121,4 м
Ширина судна: 16,8 м
Высота судна (от основной линии): 15,5 м
Количество пассажирских палуб: 3 (дополнительно пассажирские каюты в трюме).
Средняя скорость движения: 24-26 км/ч
Количество главных двигателей: 3
Мощность каждого из двигателей: 900 л/с
Класс Речного регистра: «О» (внутренние водные пути, реки и водохранилища, возможность плавания по Ладожскому и Онежскому озерам при дооборудовании)
Канал: Интересное в сети
 75 |  0 |  12 |  1 |
 |  |  |
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
