Рейс в один конец.

17 июля 2014 года на востоке Украины потерпел крушение пассажирский самолет Boeing-777 компании Malaysia Airlines летевший рейсом MH17 из Амстердама (Нидерланды) в Куала-Лумпур (Малайзия)

На борту лайнера находились 298 человек (в том числе 15 членов экипажа), среди них — 85 детей. Погибли граждане 10 стран. 43 человека - подданные Малайзии, 193 человека — граждане Нидерландов.

Самолет, следуя установленным международным транзитным коридором, миновал Донецк, в 17.20 мск на высоте 10 тысяч метров стал резко терять скорость и исчез с экранов радаров в 17.23 мск.

Самолет, точнее его обломки, упал в районе села Грабово в окрестностях города Торез Донецкой области. Обломки оказались разбросанными на территории общей площадью более 15 километров квадратных. Все люди, находившиеся на борту самолета, погибли.

По количеству погибших катастрофа в Донецкой области стала крупнейшей после событий 11 сентября 2001 года. Также она вошла в десятку крупнейших авиационных катастроф за всю историю воздухоплавания.

Предположительно самолёт был сбит ракетой зенитно-ракетного комплекса «Бук. Многие страны Запада во главе с США немедленно обвинили в произошедшем ополченцев и Россию, которая поддерживает непризнанные республики. Москва заявила о предвзятости следствия, выводы которого основаны только на данных, полученных от Украины. Эксперименты концерна "Алмаз-Антей", ведущего предприятия по производству систем ПВО, в том числе комплексов "Бук", также подтверждают, что Boeing был сбит с территории, контролировавшейся украинской армией. Однако эта информация была следователями проигнорирована.

Гибель малайзийского Боинга была использована Западом как причина для введения нового витка антироссийских санкций и нагнетания напряжения в международной позиции по событиям на Украине.

Главная пострадавшая от крушения "Боинга" страна – Малайзия – отказалась считать Россию виновной в совершении этого злодеяния и предупредила западные страны, что в дальнейшем будет принимать от следствия только "убедительные доказательства". Несколько лет малайзийская группа не могла попасть к месту трагедии. Украинская сторона блокировала доступ туда. После трагедии ВСУ градами пытались место трагедии сравнять с землей и уничтожить улики. Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад подчеркнул, что следствие «политизировано», и конкретных фактов, подтверждающих обвинения в адрес России, представлено не было.

8 лет прошло со дня авиакатастрофы под Донецком. Проведены сотни экспертиз и следственных экспериментов, сделаны сотни заявлений гражданских и военных авиаспециалистов, обнародованы много материалов о трагедии.

Украина утаивает от следствия принципиально важную информацию. Она до сих пор не предоставила суду ни стенограммы переговоров военных и гражданских диспетчеров в день трагедии, ни схемы дислокации своих ЗРК «Бук» в районе ЧП. Весьма странно выглядит и позиция еще одной «заинтересованной стороны» - американской. Еще в 2014 году госсекретарь США Джон Керри публично обещал предоставить спутниковые снимки, якобы «раскрывающие правду о катастрофе». Но следствие такие снимки не получило. А голландцы и не делают попыток потребовать у Пентагона эти материалы его космической разведки. Может, они не вписываются в заранее подготовленный следствием антироссийский «вердикт»?

Владимир Путин в интервью американскому режиссеру Оливеру Стоуну сказал: «США никогда не раскроют информацию о крушении Boeing рейса MH17 в небе над Донбассом, если она противоречит позиции, согласно которой за катастрофу ответственны ополченцы».

Сейчас поселок Грабово находится в глубоком тылу, вдали от уже существующей линии соприкосновения, мало что тут напоминает о боях 2014 года. Он почти не отличается от многих других небольших населенных пунктов. Только в нескольких сотнях метров от жилых домов - на том месте, куда упала основная часть фюзеляжа авиалайнера, установлен траурный мемориал с надписью "Памяти погибших 298 человек. Невинным жертвам гражданской войны"...