248 | 0 | 41 | 2 |
Комментарии (15)
RUBUS
29 сен в 14:23
Белорусы вообще молодцы, головы на месте. Любят и уважают друг друга.
2
в среднем такой самосвал может потреблять от 400 до 500 литров дизеля на 100 км пути.
Насколько я помню, у БелАЗов электропривод, т.е. на каждом колесе стоит тяговый электромотор. Таким образом логичнее считать как у тепловоза расход литры в час. Схожий по мощности с ним, это 2ТЭ10М - у него расход 450 - 480 л/час при 15-ти (из 16-ти) позиций. Ну вряд ли БелАЗ разгонится до 60 км/ч, считаем что даёт 50 - тогда расход у него будет примерно тонна на 100 км (2 часа работы на тяге)
Ребята, работа дизель-генератора для любых условий одинакова и то, что поезд идёт по рельсам, самосвал по карьеру, а ДГЭУ вообще стоит на месте и только даёт всем электричество, роли не играет. При сходных мощностях и расход топлива будет примерно одинаков
Насколько я помню, у БелАЗов электропривод, т.е. на каждом колесе стоит тяговый электромотор. Таким образом логичнее считать как у тепловоза расход литры в час. Схожий по мощности с ним, это 2ТЭ10М - у него расход 450 - 480 л/час при 15-ти (из 16-ти) позиций. Ну вряд ли БелАЗ разгонится до 60 км/ч, считаем что даёт 50 - тогда расход у него будет примерно тонна на 100 км (2 часа работы на тяге)
Ребята, работа дизель-генератора для любых условий одинакова и то, что поезд идёт по рельсам, самосвал по карьеру, а ДГЭУ вообще стоит на месте и только даёт всем электричество, роли не играет. При сходных мощностях и расход топлива будет примерно одинаков
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться