Пердящие уроды

Достоверно можно сказать, что байкеры, как субкультура, появились в Америке после Второй Мировой войны. По одной из самых распространенных версий, первыми байкерами были бывшие военные летчики палубной авиации, которые вернулись домой. Отсюда, мол, и «крылатая» тематика, и пристрастие к кожаной одежде, и любовь к большим скоростям. Эта легенда ничуть не хуже остальных, но доказательств ее правдивости найти не удалось.
Так или иначе, американские города послевоенного времени постепенно начали наполняться ревом мощных моторов, который, нередко, не давал людям спать ночами. Впрочем, не это стало причиной довольно быстро сформировавшегося негативного отношения к байкерам.

Однозначно не после Вьетнама

Крыса какая то дизит

я думаю все проще.. байк - это само по себе двухколесное транспортное средство.. хоть мотоцикл, хоть велосипед.. соответственно, байкер - мотоциклист в переводе..
я думаю как культура, байкерство выделилось в 50-60е годы.. когда помимо простых дорожников, начали появляться и отделятся новые классы мотоциклов.. и теперь, сейчас, снова любой мотоциклист может считаться байкером.. просто годов с 80х и до недавнего времени, байкеры ездили на чопперах, в основном на переделанных мотоциклах, чопперы, бобберы и т.д. а модными в ту эпоху уже были спорт байки, кроссовые мотоциклы.. а понятие "байкер" уже закрепилось за мотоциклистами на чопперах, бобберах в кожанке и т.д. байкеры "хрустиков" не признавали и существовали как отдельная культура.. но сегодня, когда с завода стилизуют мотоцикл под боббер, но при этом добавляют элементы соврменности, границы кто байкер, а кто нет, не существует..

но лично по моему субьективному мнению, байкер должен ехать на чоппере или боббере, или же просто достаточно старом мотоцикле, но не металлоломе, с V образным или оппозитным мотором, обязательно большого обьема, не менее 600 кубов, но при этом низкооборотистый, желательно с нижнем распредвалом, нижнеклапанный..
одет в кожанку, желательно с бородой.. такой себе путешественник..